燃(ran)油鍋爐(an oil-burning boiler)是(shì)指燃料使(shǐ)用燃油的(de)鍋爐,包括(kuò)柴油,廢油(yóu)✊等油料的(de)鍋爐。燃油(yóu)鍋爐的總(zǒng)體布置與(yǔ)燃煤鍋爐(lu)相類似,隻(zhi)是燃油鍋(guō)爐爐膛底(dǐ)部多做成(chéng)向後牆傾(qīng)斜10°~30°的保溫(wēn)爐底,以獲(huo)得良好的(de)燃燒特性(xing)。為了使🔆燃(rán)料油能霧(wu)化,油燃燒(shao)器的噴油(yóu)嘴有兩類(lèi):機械離心(xin)式噴油嘴(zui)和蒸汽霧(wù)化Y型噴油(you)嘴。
燃油鍋(guo)爐包括燃(rán)油開水鍋(guo)爐、燃油熱(re)水鍋爐、燃(rán)油采暖鍋(guo)爐⭕、燃油洗(xi)浴鍋爐、燃(ran)油蒸汽鍋(guō)爐等,燃油(yóu)鍋🐉爐是指(zhi)以輕油(如(rú)柴油、煤油(you))、重油、渣油(yóu)或原油為(wéi)燃料的鍋(guo)爐。燃油鍋(guō)爐和🔅燃氣(qì)鍋爐、電加(jia)熱鍋爐相(xiàng)比,燃油鍋(guō)爐比電加(jiā)熱鍋爐運(yun)行📞經濟,比(bǐ)燃氣鍋爐(lu)使用方便(biàn)。随着經濟(ji)的發展和(hé)社會的進(jin)步以及人(rén)們對環保(bǎo)意識的提(ti)高,燃煤鍋(guō)爐由于污(wū)染嚴重,逐(zhú)漸😘遠離人(rén)們的視線(xian),取而代之(zhī)是新型環(huan)保數字鍋(guo)爐,如電加(jia)熱鍋爐、燃(rán)油☁️鍋爐、燃(rán)氣鍋爐等(deng),電加熱鍋(guō)爐運行最(zui)貴,燃氣鍋(guō)爐需要開(kāi)通有燃氣(qì)管道,那🌈麼(me),如果沒有(you)天然氣管(guan)♈道,又希👅望(wang)鍋爐運行(hang)成本低,就(jiù)隻有選擇(zé)燃油鍋爐(lu)。燃油鍋爐(lu)是通過燃(ran)燒器加熱(rè)的,燃油霧(wu)化效果好(hǎo),燃料燃燒(shao)充分,煙囪(cong)看不到黑(hēi)煙,所以燃(rán)油鍋爐綠(lü)色環保、高(gao)效節能。燃(ran)🍓料油經燃(rán)燒器噴入(rù)爐膛後呈(cheng)霧狀油滴(dī),極易與空(kōng)氣混合而(ér)迅猛燃燒(shao)并急驟放(fang)熱。與同參(can)數和同容(rong)量的燃煤(mei)鍋爐相比(bi),其爐膛容(róng)積的熱強(qiang)度可增大(da)約一倍,即(jí)可⛹🏻♀️達1046.6×10千焦(jiao)/米·小時。但(dan)為降低燃(ran)燒🏃🏻♂️器區的(de)熱負荷,以(yi)免此區水(shui)冷壁管超(chāo)溫🐅,故其爐(lú)膛容積🙇♀️隻(zhi)縮小約1/3。又(yòu)因燃料油(yóu)中的灰分(fen)含量很少(shao),不緻在對(dui)流受熱面(mian)上💛結渣,故(gù)可使爐膛(tang)出口煙溫(wen)高達1300~1350℃,并縮(suo)小對流受(shòu)熱面管間(jian)節距以提(ti)高煙氣流(liu)速,從而可(ke)提高受熱(re)面的傳熱(re)系數,節省(shěng)受熱面☔積(ji)和鋼材。為(wéi)防止在省(shěng)煤🐆器和🔴空(kong)氣預熱器(qi)上積生炭(tàn)黑油垢發(fā)生自燃,一(yī)般在這些(xie)部件上須(xu)加裝蒸汽(qì)吹灰器以(yi)維持受熱(rè)面的清潔(jié)。同時,由于(yú)燃料油不(bu)結焦渣,故(gu)可采用膜(mo)式水冷壁(bì)制成微正(zhèng)壓 (500~1000牛🔞/米)鍋(guō)爐。它可以(yǐ)省去引風(feng)機,隻用送(sòng)風機即可(kě)将煙氣排(pai)出🍉爐外。如(rú)果鍋爐整(zheng)體外殼用(yòng)厚鋼闆制(zhi)成,還可做(zuò)成正壓(0.3~0.6兆(zhao)帕)鍋爐,可(kě)使鍋爐整(zhěng)體結構更(geng)為緊湊,多(duo)用于燃氣(qì)-蒸汽聯合(hé)循環發電(dian)機組中。●kcb-33.3齒(chi)輪油泵用(yòng)途:
在輸油(yóu)系統中可(kě)用作傳輸(shū)、增壓泵。
在(zai)燃油系統(tǒng)中可用作(zuò)輸送、加壓(ya)、噴射的燃(rán)油泵。
在一(yi)切工業領(lǐng)域中,均可(ke)作潤滑油(yóu)泵用。
●kcb83.3齒輪(lún)泵結構特(tè)點:
kcb83.3齒輪泵(bèng)主要有齒(chǐ)輪、軸、泵體(ti)、安全閥、軸(zhou)端密封等(děng)部件組成(chéng),齒輪經熱(re)處理有較(jiào)高的硬⭕度(dù)🔴和強度,泵(beng)内所有運(yùn)轉部件均(jun)利用其輸(shū)送的介質(zhì)潤🔴滑。

泵内(nei)有設計合(he)理的洩油(yóu)和回油槽(cao),使齒輪在(zai)工作中承(chéng)受的扭矩(ju)力最小,因(yin)此軸承負(fù)荷小,磨損(sǔn)小,泵效率(lǜ)高。
該泵設(she)有安全閥(fá)起過載保(bǎo)護作用。但(dan)本安全閥(fá)不♉能作㊙️減(jiǎn)壓閥長期(qī)工作,需要(yào)時可在管(guan)路上另行(hang)安👣裝。
随着(zhe)使用時間(jian)的增長,齒(chǐ)輪式www.b-yd.com潤滑(huá)油泵會出(chū)現泵油不(bu)足,甚至不(bu)泵油等故(gù)障,主要原(yuan)因是有關(guan)部位磨損(sun)過大。齒輪(lún)式潤滑油(yóu)泵的磨損(sǔn)部位主要(yào)有主動軸(zhou)與襯套、被(bèi)動齒輪中(zhong)心孔與軸(zhou)銷🧑🏽🤝🧑🏻、泵🎯殼内(nèi)腔與齒輪(lún)、齒輪端面(mian)與泵蓋等(deng)。潤滑油泵(bèng)磨損後其(qi)主要技㊙️術(shù)指标達不(bu)到要求時(shí),應🏃将其拆(chai)卸分解,查(cha)清磨損部(bù)位及程度(dù),采取相應(ying)辦法予以(yi)修複。
1、主動(dòng)軸與襯套(tào)磨損後的(de)修複
kcb83.3齒輪(lún)泵主動軸(zhou)與襯套磨(mó)損後,其配(pei)合間隙增(zeng)大,必将影(ying)響泵油量(liang)。遇⭕此,可采(cǎi)用修主動(dong)軸或襯套(tao)的方法恢(hui)複其正常(chang)的🔆配合間(jian)隙。若主動(dong)軸磨損輕(qing)微,隻需壓(ya)出💛舊襯套(tao)後換上标(biāo)準尺寸的(de)襯套,配合(hé)間隙便可(kě)恢複到允(yǔn)許範圍。若(ruo)主動軸與(yu)襯套磨損(sun)嚴重且配(pèi)合間隙嚴(yan)重超标時(shí),不僅要更(gèng)換襯套,而(er)且主動軸(zhou)也應用鍍(dù)鉻或振🔴動(dòng)堆焊法将(jiang)其直徑加(jia)大,然後再(zai)磨削到标(biāo)準尺寸,恢(hui)複與襯套(tào)的配合要(yao)求。
2、kcb83.3齒輪泵(beng)殼體的修(xiu)理
殼體裂(liè)紋的修理(li):殼體裂紋(wen)可用鑄508鎳(niè)銅焊條焊(hàn)補。焊縫須(xū)緊密而元(yuán)氣孔,與泵(bèng)蓋結合面(mian)平面度誤(wù)差不大于(yú)0.05毫🈲米。
主動(dong)軸襯套孔(kǒng)與從動軸(zhou)孔磨損的(de)修理:主動(dong)軸襯套孔(kǒng)磨損🚶♀️後,可(ke)用鉸削方(fang)法消除磨(mó)損痕迹,然(rán)後配✏️用加(jiā)大至相應(ying)尺寸的襯(chen)套。從動軸(zhou)孔磨損也(yě)以鉸💘削法(fa)消除磨損(sun)痕迹,然後(hou)按鉸削後(hòu)孔的實際(ji)尺寸配制(zhì)從動軸。
泵(beng)殼内腔的(de)修理:泵殼(ké)内腔磨損(sǔn)後,一般采(cai)取内腔鑲(xiāng)套法修⭐複(fú),即将内腔(qiāng)搪大後鑲(xiang)配鑄鐵或(huò)鋼襯套。鑲(xiāng)套後,将内(nei)腔搪到要(yào)求的尺寸(cùn),并把伸出(chu)端面的襯(chen)套磨✊去,使(shi)其與泵殼(ké)結合面平(píng)齊。
閥座的(de)修理:限壓(yā)閥有球形(xing)閥和柱塞(sai)式閥兩種(zhǒng)。球形閥座(zuò)磨損後,可(kě)将一鋼球(qiú)放在閥座(zuò)上,然後用(yong)金屬棒🏒輕(qing)輕敲擊鋼(gāng)球,直到球(qiu)閥與閥座(zuo)密合為止(zhǐ)。如閥座磨(mó)😄損嚴重,可(kě)先鉸🤟削除(chú)去磨痕,再(zài)用上法使(shǐ)之密合。柱(zhù)塞🧑🏽🤝🧑🏻式閥座(zuò)磨損後,可(kě)放✂️入少許(xu)氣門砂進(jin)行研磨,直(zhi)到密合為(wei)止。
3、泵蓋的(de)修理
工作(zuo)平面的修(xiu)理:若泵蓋(gài)工作平面(miàn)磨損較小(xiao),可用手工(gong)🌈研磨法消(xiao)除磨損痕(hén)迹,即在平(píng)台或厚玻(bō)璃闆上放(fàng)少許氣門(men)砂,然後将(jiang)泵蓋放在(zai)上面進行(háng)研磨,直到(dao)磨🔞損痕迹(jì)消除,工作(zuo)表面平整(zhěng)為止。當泵(bèng)蓋工作平(ping)面磨損深(shēn)度超過0.1毫(hao)米時,應采(cai)取先🧑🏾🤝🧑🏼車削(xuē)後研㊙️磨的(de)辦法修♉複(fu)。
主動軸襯(chèn)套孔的修(xiu)理:泵蓋上(shang)的主動軸(zhou)襯套孔磨(mó)損的修理(li)🛀🏻與殼體主(zhu)動軸襯套(tao)孔磨損的(de)修理方法(fa)相同。
4、齒輪(lún)的翻轉使(shǐ)用
kcb83.3齒輪泵(bèng)齒輪磨損(sǔn)主要是在(zài)齒厚部位(wei),而齒輪端(duan)面和齒頂(dǐng)的磨⭕損都(dou)相對較輕(qīng)。齒輪在齒(chǐ)厚部位都(dou)是單側磨(mó)損,所🤞以可(kě)将齒輪翻(fan)轉180度使用(yòng)。當齒輪端(duān)面磨損時(shi),可将端♈面(miàn)磨平,同時(shi)研磨潤滑(huá)油泵殼體(tǐ)結合面,以(yi)保證齒輪(lún)端面與泵(beng)蓋的間隙(xi)在标準範(fan)☔圍内。
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