一(yi)、前言

    我公司(si)一螺杆泵(SM三(san)螺杆泵,sn三螺(luó)杆泵,3g三螺杆(gǎn)泵,spf三🧡螺杆🈲泵(beng))突然跳閘。維(wei)修人員速趕(gǎn)現場對泵進(jìn)行原因調查(cha)及維修🙇🏻。經拆(chai)泵檢查，跳閘(zha)原因為銅軸(zhóu)套與軸徑抱(bao)死所緻。現結(jié)合軸套與軸(zhóu)徑間隙對其(qi)抱死做一下(xià)技術說明。
    二(er)、原因分析
    根(gēn)據滑動軸承(cheng)的工作情況(kuang),一般襯套孔(kong)與軸配合是(shì)間隙😄配合,零(líng)件圖上軸徑(jing)與襯套孔徑(jìng)的尺寸偏差(cha),一般是按平(píng)均工作溫度(dù)20℃時保證軸與(yu)襯套孔間具(ju)有合理間隙(xì)變化而确定(ding)的。影響滑動(dong)軸承過熱故(gù)障的因素很(hěn)多,在軸承結(jié)構設計合理(lǐ),材料選用正(zheng)确的情況下(xia),滑動軸承✏️過(guò)熱主要是軸(zhou)承徑向間隙(xì)的大小裝配(pei)不當及使用(yong)不當造成的(de)。
   滑動軸承徑(jìng)向間隙對軸(zhóu)承過熱故障(zhang)的影響,滑動(dòng)軸承🐕的徑向(xiàng)間隙Δ就是軸(zhou)承孔直徑與(yu)軸頸直徑之(zhī)差,滑✌️動軸承(cheng)要☁️留有一定(dìng)🏒的徑向間隙(xi),其作用如下(xia):是實現軸與(yu)軸承活動聯(lian)接的起碼條(tiáo)♊件;是控制軸(zhóu)的運轉精度(du)的保證🥵;是形(xíng)成液體潤滑(hua)的重要條件(jian)。因此,滑動軸(zhóu)承的徑向間(jian)隙十分重要(yào),過大或過小(xiǎo)都極為有害(hai)。間隙過小,難(nan)以形成潤滑(hua)油膜,摩擦熱(re)🔴不易被帶走(zou),使軸承過熱(re),嚴重時會“抱(bào)軸”;間隙過大(da),油📐膜也難以(yǐ)形成,會降低(dī)機器的運轉(zhuǎn)精度,會産生(shēng)劇烈振動和(he)噪音,甚至導(dao)緻燒瓦事故(gu)。
    三、滑動軸承(chéng)徑向間隙的(de)确定
    螺杆泵(beng)(SM三螺杆泵,sn三(san)螺杆泵,3g三螺(luó)杆泵,spf三螺杆(gǎn)泵)的🧑🏽‍🤝‍🧑🏻技術性(xing)能✨:軸頸轉速(su)ｎ=2950ｒ/ｍｉｎ，軸頸直徑ｄ=30ｍｍ；電(diàn)機為同步電(diàn)機，潤滑油為(wei)渣油,軸承材(cái)🤩料為㊙️錫基銅(tong)。
    滑動軸承徑(jìng)向間隙的理(lǐ)論值滑動軸(zhou)承徑向間隙(xi)Δ=Ｋ•ｄ。
    式中:Ｋ———高精度(dù)軸承系數,由(you)《機械設計手(shǒu)冊》查得Ｋ=0.0008。
    ｄ———軸頸(jǐng)的直徑,ｄ=30ｍｍ。
    代入(ru)得：Δ=0.02ｍｍ
    由《機械設(shè)計手冊》查得(dé)，最大間隙Δｍａｘ=0.10ｍｍ。
    對(dui)原軸套測量(liàng)，數據及位置(zhì)如圖：
    對軸徑(jing)進行測量，對(duì)應位置尺寸(cùn)數據：
    軸徑1：29.99mm29.94mm29.90mm軸(zhóu)徑2：29.92mm29.90mm29.90mm
    軸套1:30.01mm29.97mm29.92mm軸套(tào)2:29.94mm29.92mm29.915mm
    滑動軸承徑(jing)向間隙的實(shi)際值最大間(jiān)隙：主動杆:0.03mm從(cóng)動杆:0.02mm。
    該軸承(cheng)在實際使用(yong)過程中,由于(yú)間隙過小，摩(mó)擦熱不易被(bèi)帶走,加之潤(run)滑油為介質(zhì)渣油,雜質較(jiao)多，易💔進入間(jian)隙，使軸承過(guò)熱，嚴重時會(hui)“抱軸”，出現燒(shao)瓦現象。
    四、預(yù)防及改進措(cuò)施
    為了防止(zhǐ)軸承産生過(guo)熱故障,若把(bǎ)徑向間隙調(diao)大一些,Δ=0.03ｍｍ。
    這時(shí)該軸承的配(pèi)合副雖能正(zhèng)常工作,但其(qí)使用壽命卻(que)極大縮🥰短,因(yīn)此在确定軸(zhóu)承徑向間隙(xi)時,應保證軸(zhou)承在正常工(gōng)作的前提下(xia)盡可能留小(xiao)些。在軸承裝(zhuāng)配後,首先應(ying)按磨合試運(yun)☂️轉規範進行(háng)良好的磨合(hé)及試運轉,然(rán)後再逐漸加(jia)載加速,使軸(zhou)和軸承🈲的配(pèi)合表面凸起(qi)處磨平,最後(hòu)再投入正常(cháng)運行。否♉則,即(jí)使間隙調得(dé)并不小,但卻(que)因為裝配後(hou)不進行磨合(he)試運轉,而投(tou)入正常運行(háng),從而導緻軸(zhóu)承過熱甚至(zhì)燒瓦。對此，滑(huá)動軸承徑向(xiàng)間隙應控制(zhì)在0.10ｍｍ～0.15ｍｍ。
    滑動軸承(cheng)徑向間隙對(dui)軸承過熱和(he)壽命影響很(hen)大,因此對于(yu)👈徑向間隙,一(yi)定要嚴格控(kong)制在合理的(de)範圍内。在确(que)定軸承徑向(xiàng)間☔隙時,要全(quán)面考慮影響(xiǎng)徑向間隙的(de)因素,除了考(kao)慮軸的直徑(jìng)、轉速、載荷及(ji)機器的精度(dù)外,還應考慮(lü)以下幾🚶‍♀️點:

    ａ.軸(zhou)承材料。軸承(chéng)材料不同,膨(peng)脹系數不同(tóng),間隙也就不(bú)♈同。

    ｂ.軸和軸承(cheng)表面的粗糙(cāo)度。

    ｃ.軸頸和軸(zhou)承的幾何形(xíng)狀和相互位(wei)置誤差(即圓(yuan)度、圓柱度、同(tong)🔆軸度等)。

    ｄ.軸承(chéng)的工作溫度(dù)。

    ｆ.起動工況的(de)突然變化。

    五(wu)、結論

    不同介(jiè)質和不同轉(zhuan)速對螺杆泵(bèng)(SM三螺杆泵,sn三(san)螺杆🌐泵,3g三螺(luó)杆泵,spf三螺杆(gan)泵)軸套間隙(xi)的要求是不(bu)一樣的。通過(guo)上述計算及(ji)♊分析，得出了(le)軸套的最佳(jia)間隙數據。設(shè)💛備改造一年(nian)來運行一切(qie)正常，驗證了(le)我們的分析(xi)是可行的。