芜湖(hú)韦纳计(jì)算机设(she)备集团(tuan)(急速版(bǎn))坐落于(yú)鑄造名(ming)鄉—河北(běi)省泊頭(tou)市。公司(si)占地面(miàn)積38650平方(fāng)米，建築(zhù)面積20300平(ping)方米，是(shì)國内著(zhe)名的集(ji)設計、鑄(zhu)造、生産(chǎn)、銷售、服(fu)務于一(yī)體的容(rong)積泵專(zhuan)業制造(zào)廠家。公(gōng)司始建(jiàn)于1984年,有(you)二十幾(jǐ)年專業(yè)研制經(jing)驗。目前(qian)産品設(she)計采用(yòng)國際先(xiān)進水平(píng)實體設(she)計軟件(jiàn)；産品研(yán)發、制造(zào)、檢驗、交(jiāo)付按照(zhào)ISO9001質量管(guǎn)理體系(xi)控制過(guò)程質量(liàng)；産品制(zhi)造廣泛(fàn)使用加(jiā)工中心(xin)、數控機(jī)床、專用(yong)精機、高(gao)精設備(bèi)；檢測設(she)備擁有(you)萬能工(gōng)具顯微(wei)鏡、漸開(kāi)線檢測(ce)儀、光學(xue)投影儀(yi)、萬能測(cè)齒儀、脈(mo)沖輝光(guang)離子氮(dan)化爐等(deng)大型檢(jian)測設備(bei)，并建有(you)國家B級(ji)試驗站(zhàn)。本廠以(yi)一流的(de)産品水(shuǐ)平、優質(zhì)的售後(hòu)服務、恪(ke)守信用(yòng)而在市(shì)場上倍(bèi)受歡迎(ying)，産品暢(chang)銷不衰(shuāi)，赢得了(le)用戶的(de)普遍贊(zan)譽。公司(si)已通過(guo)ISO9001：2000國際質(zhì)量體系(xi)認證，中(zhong)國船級(jí)社CCS型式(shi)認證，法(fa)國船級(jí)社BV産品(pǐn)工廠認(ren)證，美國(guó)船級社(shè)ABS産品質(zhì)量認證(zheng)，中國漁(yú)業船舶(bo)檢驗局(ju)船用泵(beng)認證,成(chéng)為中石(shi)油物資(zī)資源市(shì)場成員(yuan)、中石化(hua)物資資(zī)源市場(chang)成員。河(hé)北省知(zhi)名産品(pin)生産企(qi)業，船用(yong)泵産品(pin)承制企(qǐ)業。

   在(zai)輸油系(xi)統中可(kě)用作傳(chuan)輸、增壓(yā)泵。
   在燃(rán)油系統(tǒng)中可用(yong)作輸送(song)、加壓、噴(pēn)射的燃(ran)油泵。
   在(zài)一切工(gōng)業領域(yu)中，均可(kě)作潤滑(hua)油泵用(yong)。

●kcb33.3齒輪油(yóu)泵結構(gòu)特點：

   KCB齒輪油(yóu)泵主要(yào)有齒輪(lun)、軸、泵體(tǐ)、安全閥(fá)、軸端密(mi)封等部(bu)件組成(cheng)，齒輪經(jing)熱處理(li)有較高(gāo)的硬度(du)和強度(du)，泵内所(suo)有運轉(zhuǎn)部件均(jun)利用其(qi)輸送的(de)介質潤(run)🚩滑。

   泵内(nèi)有設計(ji)合理的(de)洩油和(he)回油槽(cáo)，使齒輪(lun)在工作(zuo)中承受(shòu)的扭矩(jǔ)力最小(xiǎo)，因此軸(zhóu)承負荷(he)小，磨損(sun)小，泵效(xiao)率高。
   該(gai)泵設有(you)安全閥(fa)起過載(zai)保護作(zuo)用。但本(ben)安全閥(fa)不能作(zuò)減🏒壓閥(fá)長期工(gong)作，需要(yào)時可在(zai)管路上(shang)另行安(an)裝。

 随着(zhe)使用時(shi)間的增(zēng)長,齒輪(lun)式潤滑(huá)油泵會(hui)出現泵(bèng)油不足(zu),甚至不(bú)泵油等(deng)故障,主(zhu)要原因(yīn)是有關(guān)部位磨(mo)損過大(da)。齒輪式(shì)潤滑油(yóu)泵的磨(mo)損部位(wei)主要有(you)主動軸(zhou)與襯套(tao)、被動齒(chǐ)輪中心(xīn)孔與軸(zhóu)✏️銷、泵殼(ke)内腔與(yǔ)齒輪、齒(chi)輪端面(miàn)與泵蓋(gài)等。潤📱滑(huá)油泵磨(mó)損後☀️其(qí)主要技(ji)術指标(biao)達不到(dao)要求時(shi),應将其(qí)拆卸分(fen)解,查清(qīng)磨損部(bu)位🔞及程(chéng)度,采取(qǔ)相應辦(bàn)🧡法予以(yǐ)修複。
     1、主(zhu)動軸與(yu)襯套磨(mo)損後的(de)修複 
    kcb-33.3齒(chǐ)輪油泵(beng)主動軸(zhóu)與襯套(tào)磨損後(hou),其配合(he)間隙增(zeng)大,必将(jiāng)影響泵(beng)油量💞。遇(yu)🌐此,可采(cai)用修主(zhǔ)動軸或(huo)襯套的(de)方法恢(huī)複其正(zheng)常的配(pei)合間隙(xì)。若主動(dong)軸磨損(sun)輕微,隻(zhi)需壓出(chū)舊襯套(tào)後換上(shang)标準尺(chi)🏃🏻寸的襯(chèn)套,配合(he)間隙便(biàn)可恢🛀🏻複(fú)到允許(xǔ)範圍。若(ruo)主動軸(zhóu)與襯套(tao)磨損嚴(yán)重且配(pèi)合♍間隙(xi)嚴重超(chāo)标時,不(bú)僅要更(gèng)換襯套(tao),而且主(zhu)動軸也(ye)❌應用鍍(du)鉻或振(zhen)動堆焊(hàn)法将其(qi)👣直徑加(jiā)大,然後(hòu)再磨削(xuē)到标準(zhun)尺寸,恢(hui)複與襯(chen)套的配(pei)合要求(qiu)。
    2、kcb-33.3齒輪油(yóu)泵殼體(ti)的修理(li)
    殼體裂(liè)紋的修(xiu)理：殼體(ti)裂紋可(kě)用鑄508鎳(niè)銅焊條(tiao)焊補。焊(hàn)縫須緊(jǐn)🈲密而元(yuan)氣孔,與(yǔ)泵蓋結(jié)合面平(píng)面度誤(wu)差不大(dà)于0．05毫米(mǐ)。
    主動軸(zhou)襯套孔(kǒng)與從動(dong)軸孔磨(mo)損的修(xiu)理：主動(dòng)軸襯套(tào)孔磨損(sǔn)🔆後,可用(yong)鉸削方(fang)法消除(chú)磨損痕(hén)迹,然後(hòu)配用加(jia)大至相(xiàng)應尺寸(cùn)的襯套(tao)。從動軸(zhóu)孔磨損(sǔn)也以鉸(jiǎo)削法消(xiāo)除磨損(sǔn)痕迹,然(rán)後按鉸(jiao)削後孔(kong)的實際(ji)尺寸配(pèi)制從動(dong)軸。
    泵殼(ké)内腔的(de)修理：泵(beng)殼内腔(qiāng)磨損後(hòu),一般采(cai)取内腔(qiang)鑲套法(fǎ)修複👣,即(ji)将内腔(qiang)搪大後(hòu)鑲配鑄(zhu)鐵或鋼(gang)襯套🍉。鑲(xiang)套後,将(jiang)内腔搪(tang)到要求(qiú)的尺寸(cùn),并把伸(shen)出端面(miàn)的⛹🏻‍♀️襯套(tào)磨去,使(shǐ)其與泵(bèng)殼結合(he)面平齊(qí)。
    閥座的(de)修理：限(xian)壓閥有(you)球形閥(fa)和柱塞(sai)式閥兩(liang)種。球形(xíng)🌈閥座磨(mó)💋損💁後,可(kě)将一鋼(gang)球放在(zai)閥座上(shàng),然後用(yòng)金屬棒(bang)輕輕敲(qiao)擊鋼球(qiu),直到💛球(qiú)閥與閥(fá)座密合(he)為止。如(rú)閥座磨(mó)損嚴重(zhòng),可先鉸(jiǎo)削除去(qù)磨痕,再(zai)🚩用上法(fa)使之♌密(mì)合。柱塞(sāi)式閥座(zuo)磨損後(hou),可放入(ru)少許氣(qì)🤞門砂進(jin)行🔞研磨(mo),直到密(mi)🔞合為止(zhi)。
    3、泵蓋的(de)修理
    工(gōng)作平面(miàn)的修理(lǐ)：若泵蓋(gai)工作平(ping)面磨損(sun)較小,可(kě)用🈲手工(gōng)研🛀磨法(fǎ)❌消除磨(mo)損痕迹(jì),即在平(ping)台或厚(hou)玻璃闆(pǎn)上放少(shao)許氣門(mén)砂,然後(hou)将🌐泵蓋(gai)放在上(shàng)面進行(hang)研磨,直(zhi)到磨損(sun)痕迹消(xiāo)除,工作(zuò)表面平(ping)整為止(zhi)。當泵蓋(gài)工作平(ping)面磨損(sun)深度超(chāo)過0．1毫米(mi)時,應采(cǎi)取先🥰車(chē)削後研(yan)🙇🏻磨的辦(ban)法修複(fu)。
    主動軸(zhou)襯套孔(kong)的修理(lǐ)：泵蓋上(shang)的主動(dòng)軸襯套(tào)孔磨損(sun)的修理(lǐ)與殼體(ti)主動軸(zhóu)襯套孔(kǒng)磨損的(de)修理方(fang)法⭐相同(tong)。
    4、齒輪的(de)翻轉使(shǐ)用 
    kcb33.3齒輪(lun)油泵齒(chǐ)輪磨損(sǔn)主要是(shì)在齒厚(hòu)部位,而(ér)齒輪端(duān)面和齒(chǐ)頂的磨(mo)損都相(xiàng)對較輕(qing)。齒輪在(zai)齒厚部(bu)位都是(shì)單側磨(mo)損,所❓以(yǐ)可将齒(chǐ)輪翻轉(zhuan)180度使用(yòng)。當齒輪(lun)端面磨(mó)損時⛹🏻‍♀️,可(ke)将端面(mian)磨平,同(tóng)時研⭐磨(mó)潤滑油(yóu)泵殼體(ti)結合面(mian),以保證(zheng)齒輪端(duān)面與泵(bèng)蓋的間(jiān)隙在标(biāo)準範圍(wéi)内。

    機油(yóu)泵作用(yòng)是将機(ji)油提高(gao)到一定(dìng)壓力後(hòu)，強制地(di)壓送⭐到(dao)發動㊙️機(ji)各零件(jiàn)的運動(dong)表面上(shang)。其結構(gou)多采用(yòng)齒輪式(shì)機油㊙️泵(beng)。發動機(ji)工作時(shi)，曲軸帶(dài)動主動(dong)齒輪傳(chuan)動，被動(dong)齒輪作(zuo)反方向(xiang)旋轉。吸(xī)油腔内(nei)的機油(yóu)便沿着(zhe)齒隙和(hé)泵壁壓(yā)入出油(yóu)腔。因吸(xi)油腔内(nèi)的機油(yóu)被不斷(duàn)帶走，故(gù)吸油腔(qiang)内産生(sheng)吸力，不(bu)斷地将(jiang)油🤞底殼(ke)内的機(jī)油吸入(ru)吸油腔(qiāng)，并同時(shi)将一定(ding)壓👣力的(de)機油泵(bèng)入♈潤滑(huá)油路。
    齒(chǐ)輪油泵(bèng)是借一(yi)對相互(hù)齧合的(de)齒輪，将(jiāng)機械能(néng)轉換為(wéi)油壓能(néng)的裝置(zhi)。在空壓(yā)機的潤(run)滑系統(tong)中被廣(guǎng)泛采用(yòng)。油泵在(zài)✂️運轉中(zhōng)的故障(zhàng)通常是(shì)潤滑系(xi)統中油(yóu)壓降低(dī)，甚至有(you)時打不(bu)上油。
其(qi)原因大(da)體有：1)旋(xuán)轉方向(xiàng)與規定(dìng)方向相(xiàng)反；2)吸油(you)管路不(bu)嚴密🌈，單(dan)向閥卡(kǎ)住；3)油泵(bèng)的泵體(tǐ)與泵蓋(gài)之間密(mì)封不良(liang)；4)油槽内(nei)油量不(bu)足🔞；5)油泵(bèng)零件嚴(yan)重磨損(sǔn)；6)吸油過(guò)濾網被(bei)堵塞。
實(shí)際工作(zuò)中應根(gēn)據具體(tǐ)情況進(jin)行不同(tong)處理。在(zài)檢📞修中(zhong)應特别(bié)注意吸(xi)油管道(dào)的密封(feng)，以及齒(chi)輪油泵(beng)💚泵體🧡與(yǔ)泵蓋之(zhi)間的密(mi)封。吸入(ru)端如果(guo)密封不(bú)良，則油(you)泵進口(kǒu)漏入空(kōng)氣，造成(chéng)油泵抽(chou)空，自然(rán)就要打(da)不上油(yóu)。