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| 船用燃油輸送(song)泵卡死故障原(yuán)因分析與排查(cha) |
| 發布時間：2020-5-14 10:43:49 點擊(jī)次數： |
船用主機(ji)燃油輸送泵在(zài)航渡中出現了(le)齒輪卡死🔞現🌍象(xiàng)，緻💃使主機因油(you)壓偏低造成自(zì)動降速，嚴重威(wei)脅主機及🌐其增(zēng)壓器等設備的(de)安全。 經手動盤(pán)車檢查，發現泵(bèng)軸卡死，拆開泵(beng)殼後發現齒輪(lun)齧合表面磨損(sǔn)嚴重，并有輕微(wei)的燒蝕痕迹，齒(chǐ)輪變形，軸承嚴(yán)重燒蝕。 尋找出(chu)這些現象，那麼(me)怎麼進行故障(zhang)定位和預防呢(ne)，現在給您分享(xiǎng)一下這方面知(zhi)識。 1 燃油輸送泵(beng)的工作原理 齒(chǐ)輪泵是很常見(jiàn)的回轉式容積(jī)泵，其主要工作(zuò)部件是相互齧(nie)☀️合🔴的齒輪。齒輪(lun)泵是靠工作空(kong)間（齒間）容積增(zeng)大與縮小來産(chǎn)生吸、排作用的(de)。随着齒輪的回(huí)轉，一個個吸滿(man)液體的齒輪⁉️轉(zhuǎn)過吸入腔，沿📧泵(beng)體♈内壁🎯轉到排(pai)出腔，當它們漸(jian)次重新進❄️入齧(nie)合時，充滿🚩齒間(jiān)的液體即被齒(chǐ)輪不斷擠出，從(cong)排出口連續排(pái)出。由于齒輪始(shǐ)終齧合，而前👣、後(hòu)端蓋與齒輪端(duan)面以及泵體内(nèi)壁與齒頂的間(jiān)隙❓都很小，故排(pai)出腔壓力較高(gao)的液體不會大(dà)量漏回吸入腔(qiang)。 2分析原因 燃油(you)雜質過多造成(chéng)齒輪磨損嚴重(zhòng)變形卡死 裝(zhuāng)配偏差、振動偏(piān)移對齒輪泵的(de)影響 船舶出海(hǎi)期間，輸送泵長(zhang)時間處于工作(zuò)狀态。由于機艙(cāng)設備運行引起(qi)泵座振動，濾器(qì)清洗系統難免(mian)會有空氣存在(zai)❤️，如果空氣不能(neng)很快排出就會(huì)出現“氣蝕現象(xiàng)”，産生劇烈噪音(yīn)引起管路泵體(tǐ)振動，引起噪聲(sheng)變大，泵内的機(jī)🌈械摩擦嚴🎯重甚(shèn)至卡📱死。 由于燃(ran)油輸送泵關系(xì)到主機能否正(zhèng)常運行，因此，恒(heng)盛提㊙️醒您必須(xu)做好設備的科(ke)學使用和管理(lǐ)。為了盡✍️可能💔避(bi)免此類故障的(de)再現，我們在日(rì)常管理中要注(zhù)意以下幾點： 1、要(yao)經常對濾器進(jìn)行清潔，檢查濾(lü)器有無破損，在(zài)清潔濾器後要(yào)及時對系統放(fang)氣，經常對吸入(rù)管路進行檢查(cha)，避免吸入空氣(qi)。 提(ti)醒您在燃油輸(shu)送泵出現問題(ti)時，可以按照本(ben)文的思路，現🥰象(xiang)-定位-解決-保養(yǎng)等步驟進行檢(jiǎn)查，解決您的燃(rán)眉♌之急。 |