●SN三螺杆泵特(te)點：

    1.轉子液壓(ya)平衡，振動小(xiǎo)，噪音低。 2.輸出(chu)穩定，無脈動(dong)。 3.高效率。 4.具有(yǒu)很強的自吸(xi)能力。 5.零部件(jian)采用通用性(xing)強的系列化(huà)🔴設計，具有多(duo)種安裝方式(shì)。 6.結構緊湊，體(tǐ)積小，重量輕(qing)，可在♋較高轉(zhuǎn)速下工作。 ●SN三(san)螺杆泵輸送(sòng)介質種類： a. 潤(rùn)滑性液體：如(ru)機械油，滑油(you)，重油，渣油 b. 低(di)潤滑性液體(ti)：如輕柴油，重(zhong)柴♍油，含蠟稀(xi)油 c. 粘性液體(tǐ)：如各種合成(cheng)橡膠液和人(rén)造膠液🆚，乳化(huà)液 ●SN三螺杆泵(beng)應用： ·在供熱(rè)設備中用做(zuo)燃油，燃油供(gong)應和輸送泵(bèng)。 ·在機械工業(ye)中用做液壓(ya)⛷️，潤滑和搖控(kòng)馬達泵。 ·在化(hua)學石油化工(gong)和食品工業(ye)中用做裝載(zai)，輸送和供液(ye)泵。 ·在船舶上(shang)用做🙇‍♀️輸送、增(zēng)壓、燃油噴射(shè)和潤滑油泵(bèng)以及船用液(ye)壓裝置泵。三(sān)螺杆泵主要(yào)由一根主動(dòng)螺杆（簡稱主(zhǔ)杆）、兩根從動(dong)螺杆（簡稱從(cóng)杆）和包容三(san)根螺杆的泵(beng)套組成，主杆(gǎn)螺紋為凸型(xíng)雙頭，從杆螺(luó)紋為凹型雙(shuang)頭,二者螺旋(xuan)方向相反 .
      内(nèi)部結構主要(yao)由三根螺杆(gǎn)和襯套組成(cheng)，三根螺杆置(zhi)☁️于有三個平(ping)行孔的襯套(tao)内，主杆由軸(zhóu)承支承，運行(hang)中主杆的徑(jìng)向力由對稱(chēng)布置的從杆(gan)抵消，軸向力(li)采用液壓平(píng)☁️衡，隻剩下螺(luo)杆的自重㊙️和(he)很小的剩餘(yu)軸向力由軸(zhóu)承承受，而從(cong)杆則一端插(chā)入平衡套☁️，起(qi)平衡軸向力(lì)和支承的作(zuò)用。以上結❄️構(gòu)為軸向力㊙️低(di)壓平衡方式(shi)，由于從杆要(yao)承受一定的(de)徑向力，因此(cǐ)對螺杆和襯(chen)套的材料及(jí)處理方式都(dou)有特殊要求(qiu) .
    1、結構簡單：泵(beng)本身僅三根(gen)螺杆組成，但(dan)有多種結構(gòu)形💜成，一般小(xiao)流量，0.2-6.5m3/h泵的泵(beng)體和襯套合(he)為 一個卧式(shi)安裝，軸封為(wéi)機械密🙇🏻封。中(zhong)等流量以上(shang)的泵襯套為(wei)一單獨的零(líng)件固定于泵(beng)體内。大流量(liang)泵多制成雙(shuang)吸結構。軸根(gēn)據輸送的介(jiè)質不同有端(duan)面機械密封(fēng)和填料密封(feng)兩種。船用泵(bèng)🍉的原動機為(wéi)⁉️交流船用電(diàn)✔️機。






    2、壽命長：三(sān)螺杆泵的主(zhu)要螺杆是由(yóu)電動機驅動(dòng)。主、從螺杆之(zhī)間，螺杆與襯(chen)套之間🌐皆有(you)一層油膜保(bǎo)護，因泵的機(jī)械摩擦極小(xiǎo)，壽命堪稱☀️半(ban)永久性。
   3、所輸(shū)的液體在泵(bèng)内作軸向勻(yún)速直線運動(dong)，故壓力脈動(dòng)小，流量穩定(ding)，噪音低，由于(yú)轉動部分慣(guàn)性小，則起動(dong)力矩和振🏃🏻‍♂️動(dòng)很❄️小。
   4、具有高(gāo)吸入能力。
   5、為(wei)保證泵、電機(jī)及管路系統(tǒng)安全，中等流(liu)量以上的螺(luó)杆泵均帶‼️有(yǒu)安全閥，當壓(yā)力超過安全(quan)閥設定壓力(li)時，高壓✊油将(jiāng)回流至泵的(de)進口。

    液壓油(yóu)的影響

    (1) 液壓(ya)油清潔度超(chāo)差，污染顆粒(lì)大，各種液壓(yā)控制閥及管(guan)道内的粘砂(shā)、焊渣等也是(shi)造成污染的(de)原因之❄️一。因(yin)為齒輪軸⚽軸(zhóu)徑與密封環(huan)内孔間隙很(hěn)小，油中的較(jiào)大固體顆粒(lì)進入其間，造(zào)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼成密封環内(nei)孔的磨損、劃(huà)傷或随軸旋(xuan)轉，緻使二次(ci)密封的壓力(lì)油進入低壓(ya)區(骨架油封(fēng)處)，造成🈲油封(feng)擊穿，此🌈時應(ying)過濾或💯更換(huan)新抗磨液壓(ya)油。
   (2) 液壓油粘(zhan)度下降、變質(zhi)後，油液變稀(xī)，在齒輪泵高(gao)壓狀态下，通(tong)過二次密封(fēng)間隙的洩漏(lou)增大，由于😄來(lai)不及回🌍油，引(yin)起低壓區壓(ya)力升高，從而(er)擊穿油封💞。建(jiàn)議定期化驗(yàn)油液，選用💜抗(kàng)磨液壓油。
   (3) 當(dang)主機大負荷(hé)工作時間過(guo)長及油箱油(you)面較低時，油(yóu)溫可升高到(dao)100℃，緻使油液變(biàn)稀、骨架油封(fēng)唇口老化，從(cong)而引起竄油(yóu)；應定期檢查(cha)油箱液面高(gao)度，避免油溫(wen)過高。